4月25日下午，“逐梦工学•筑梦未来”北京大学第六届工学文化节开幕式暨航空航天高峰论坛在英杰交流中心举行。活动邀请了工业与信息化部装备工业司副司长李本建、中国科学院院士刘宝镛、中国工程院院士甘晓华、北京航空航天大学飞机系系主任黄俊等知名学者齐聚北大，共议航空航天事业的发展。
论坛现场北京大学团委书记阮草、航空航天工程系系主任李存标，以及工学院吴介之教授、刘锋教授、程承旗教授等出席活动。来自北京大学、清华大学、北京航空航天大学和中国民航大学的数百位同学相聚北大，倾听大师论道。活动由工学院党委书记谭文长主持。
阮草致辞
谭文长致辞
谭文长和阮草先后致辞。谭文长对各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎和诚挚的感谢，他介绍了北大工学院航空航天系的发展，并强调了北大航空航天研究的特点：即要做小而精的航空航天工程，利用自身的优势着眼于关键性、基础性问题，解决航空航天发展中别人不愿意做但又必须解决的应用技术基础问题。阮草肯定了工学院历届文化节的工作，他指出，工学院历来就有着良好的学生工作传统和优秀的团学工作队伍，不断丰富学生活动，推广工学文化。他说，这次工学院文化节以中国航天梦为切入口，深入开展主题教育活动，从工科的角度诠释了中国梦的内在含义，是一次很好的爱国教育和学术兴趣教育。
李本建作报告
甘晓华作报告随后的主题演讲中，李本建作了题为“中国的航空工业”的报告，介绍了自新中国成立以来，我国航空工业的发展及在新世纪的突破，并提出了未来发展中应注意的问题，勾勒了一幅中国航空工业的宏伟蓝图。他指出，今后航空工业的发展需坚持军民兼顾、统筹发展的原则，并强调科技人才是航空工业之本。甘晓华院士带来了题为“航空发动机技术发展”的演讲，他介绍了航空发动机的发展历程，并指出了未来航空发动机的发展趋势。他说，航空发动机是极复杂的系统工程，需要国家大量而持续的投入，同时，它产生的价值也是巨大的，今后十年，民航对发动机的需求将持续增长，是发展相关技术的极好机遇。
北京大学航空航天方向的科研活动可以追溯到上个世纪40年代，当时的北京大学工学院机械系在工学院院长马大猷教授等的支持下，吴大观等开设了航空发动机设计、发动机齿轮设计等一系列航空航天类课程。工学院自2005年重建后，有意依托北大的力学学科基础，建立航空航天工程系，经过几番调研以及和专家学者的讨论，工学院于2010年成立航空航天工程系。经过这几年的发展，航空航天工程系已形成自己的优势研究，包括以湍流为基础的空气动力学、控制和通信以及航空航天材料与结构研究。为增进大家对航空航天工程系的认识，并共同讨论目前中国航空航天事业的发展，李存标教授主持圆桌论坛，与吴介之教授、刘锋教授、黄俊教授、程承旗教授展开探讨。
几位学者的讨论围绕“北大工学院为何组建航空航天工程系”、“中国大飞机的发展”等问题展开。吴介之深情回忆了60年代接受的极严格的理论训练，认为流体力学工作者需学习格丁根学派坚实的理论功底及对实际流动的敏锐洞察；黄俊则“爆料”不少我国最新隐性战机的情况；刘锋分享了自己的求学经历，提到了航空航天到处是物理问题，大多是在极限情况下（比如高温、高速等）考量，可以说是一种刺激的“极限运动”，极富挑战和趣味。李存标风趣机智的串场则令人印象深刻，会场气氛十分活跃。同学们也提出了“航空航天研究在交通流方面有何应用”、“工学院航空航天方面的课程如何”以及“对第四代战机飞行员的要求有何独特性”等问题，教授们一一作了解答。
此次论坛标志着工学文化节正式开幕。文化节将分为学术、交流和文体三个版块，推出一系列活动，呈现北大工学人的风采，也展示北大工学的独特魅力，以增进大家对北大工学院的认识，在传统上文理为重的北大，打造一份独特的工学文化。
编辑：剡溪
